..:: BİLGİ VADİSİ ::.. BİLGİ VADİSİ RSS   TWİTTER   BİLGİ VADİSİ FORUM FACE GRUBU  

Anasayfa Kimler Çevrimiçi Bugünkü Mesajlar Forumları Okundu Kabul Et
Geri git   ..:: BİLGİ VADİSİ ::.. > OTOMOBİL BÖLÜMÜ > OTO TEKNİK BİLGİLERİ
Google

   

 
Konu Bilgileri
Konu Başlığı
Mercedes-benz bluetec teknolojisi
Konudaki Cevap Sayısı
0
Şuan Bu Konuyu Görüntüleyenler
 
Görüntülenme Sayısı
675

 
 
Seçenekler Stil
Eski 13.10.10, 23:00   #1
makinist
 
makinist - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
Kullanıcı Bilgileri
 
Üye Numarası: 1
Üyelik tarihi: 16.07.2008
Nereden: Yalova
Yaşım: 46
Mesajlar: 4.211
Konular: 2124
Rep Bilgisi
Rep Gücü : 10
Rep Puanı : 1000
Rep Seviyesi : makinist isimli üye Tecrübe puanını kapatmıştır.
Aktivite
Level: 48 [♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥]
Paylaşım: 119 / 1190
Güç: 1403 / 56759
Tecrübe: 61%

İletişim
Arrow Mercedes-benz bluetec teknolojisi

MERCEDES-BENZ'İN EURO5 NORMLARINA UYGUN MOTORU BLUETEC




BlueTec Mercedes-Benz’in araçlarına uyguladığı SCR teknolojisidir. BlueTec SCR teknolojisinde aracın motor gücü öncekine göre daha güçlüdür.Yeni motorun sıkıştırma ve ateşleme oranı daha yüksektir.Motorun yağ değişim aralıkları aynı kalmaktadır.Motorun içeriğindeki AdBlue sayesinde zehirli azot-oksit gazları; azot ve su buharına dönüşür ve bu sayede emisyon azalır.SCR motorda katalitik konvertör görevi görür. BlueTec teknolojisinde arıza teşhis sistemi de bulunmaktadır.

SCR’ın Katalitik konvertör görevini yapmasını saplayan AdBlue katkı maddesi ayrı bir tankta taşınır.AdBlue tankı Mercedes Euro 4-5 araçlarda standart 85 litredir. Ortalama 25 litre yakıt için 1 litre AdBlue gerekmektedir.Dolu bir AdBlue deposu 6500 km.lik bir yolculuğa olanak tanımaktadır. AdBlue, şu anda Avrupa'da akaryakıt istasyonlarından temin edilebilmektedir. Ülkemizde de bluetec sistemli Mercedes-Benz kamyon satışlrı yapılmaktadır.

Euro 1-2-3'te ön görülen emisyon değerlerine, motorun kendi içinde yapılan değişikliklerle ulaşılabilmekteyken




Euro 4’te ön görülen emisyon değerlerine 2 türlü ulaşılabilmektedir:
1) Motorda yapılacak modifikasyonlarla (EGR teknolojisi).
2) Egzoz gazına dışarıdan müdahale yoluyla (SCR teknolojisi).

Euro 5’te ön görülen emisyon değerlerine ise, sadece egzoz gazına dışarıdan müdahale yoluyla (SCR teknolojisi) ulaşılabilmektedir.

"Motor dışı çözüm" olarak da adlandırılan SCR teknolojisinde, manifolddan çıkan egzoz gazının içine AdBlue enjekte edilmekte ve ardından katalizatörden geçmekte, böylece zararlı gaz ve kurum seviyesi EURO 4/5 normlarını karşılayacak şekilde aşağıya düşmektedir.

Motor içi çözüm olarak sunulan EGR teknolojisinde ise, egzoz gazının bir kısmı soğutularak tekrar motora gönderilmekte ve filtre sayesinde 2 kez işlenmekte, böylece emisyonlar istenen seviyeye inmektedir.


Kaynak:
ww.uydulife.tv
__________________



LÜTFEN VERİLEN EMEĞE SAYGI DUYALIM


makinist isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
 

Bookmarks

Etiketler
bluetec, mercedes benz, motor, teknik, teknoloji


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 

Yetkileriniz
Yeni Mesaj yazma yetkiniz Aktif değil dir.
Mesajlara Cevap verme yetkiniz aktif değil dir.
Eklenti ekleme yetkiniz Aktif değil dir.
Kendi Mesajınızı değiştirme yetkiniz Aktif değildir dir.

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı

Gitmek istediğiniz klasörü seçiniz


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Dizayn ve Kurulum : Makinist
Forum SEO by Zoints

E-Marine Education | Vbulletin | Tosfed |
www.bilgivadisi.biz   www.bilgivadisi.biz