Benzersiz bir tarza sahip olan Spano alçak bir ön kısma, LED ön farlara ve hava girişleriyle birleşerek motorun soğutmasını en üst düzeye çıkaran yontulmuş yan panellere sahip. Belki de Spano’nun tasarımının en ilginç yönü opaklık ayarlama sistemi barındıran cam tavanı. Araç aynı zamanda soğutmasını daha da iyileştirmek için motorun üzerinde küçük açıklıklar içeriyor. Diğer kilit tasarım öğeleri kolsuz kapıları, 19 inçlik ön ve 20 inçlik arka jantları, arka kanadı ve devasa bir çift egzoz borusu.
Aracın kabininde karbon fiber trim, alüminyum parçalar ve arka görüntü monitörü görevi de gören büyük bir LCD ekran bulunuyor. Araçta iki bagaj (önde 100 litrelik, arkada 200 litrelik) gibi bazı ilginç tasarım özellikleri de var. Spano, GTA'nın 2 metreden uzun birini bile rahatça alabileceğini söylüyor.
Otomobil gücünü 780 beygir ve 920 Nm tork üreten 8.3 litrelik bir V10 motordan (Dodge Viper’dan) alıyor. Seçenek olarak sunulan biyoetanol ile çalışan motor ise 840 beygir üretebiliyor. Spano benzinli motorla 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 2.9 saniyede çıkıyor, azami hızı ise 350 km/s’den fazla. Motor ya yedi vitesli mekanik bir vites kutusuna, ya da yine yedi vitesli ancak sıralı bir otomatik şanzımana bağlı olabiliyor. İsteğe göre otomatik şanzımanla beraber direksiyona takılı vites değiştirme kulakçıkları da alınabiliyor.
İspanyol süper otomobili karbon fiberden, titanyumdan ve kevlardan yapılmış bir şasiye sahip. Bu benzersiz şasi yalnızca 56 kg ağırlığında (otomobilin toplam ağırlığı 1350 kg) ve geleneksel süper otomobillere göre dört kat daha fazla burulma direncine sahip. Diğer performans ekipmanları arasında altı pistonlu kalipere sahip 380 mm’lik devasa karbon seramik havalandırmalı disk frenleri, Pirelli lastikler, sofistike bir çekiş kontrol sistemi ve ayarlanabilir süspansiyon bulunuyor.
07.05.09, 16:44
Yeni süper sporcu: Spano GTA
Normal
