Mercedes-benz bluetec teknolojisi

[makinist]

MERCEDES-BENZ'İN EURO5 NORMLARINA UYGUN MOTORU BLUETEC

BlueTec Mercedes-Benz’in araçlarına uyguladığı SCR teknolojisidir. BlueTec SCR teknolojisinde aracın motor gücü öncekine göre daha güçlüdür.Yeni motorun sıkıştırma ve ateşleme oranı daha yüksektir.Motorun yağ değişim aralıkları aynı kalmaktadır.Motorun içeriğindeki AdBlue sayesinde zehirli azot-oksit gazları; azot ve su buharına dönüşür ve bu sayede emisyon azalır.SCR motorda katalitik konvertör görevi görür. BlueTec teknolojisinde arıza teşhis sistemi de bulunmaktadır.

SCR’ın Katalitik konvertör görevini yapmasını saplayan AdBlue katkı maddesi ayrı bir tankta taşınır.AdBlue tankı Mercedes Euro 4-5 araçlarda standart 85 litredir. Ortalama 25 litre yakıt için 1 litre AdBlue gerekmektedir.Dolu bir AdBlue deposu 6500 km.lik bir yolculuğa olanak tanımaktadır. AdBlue, şu anda Avrupa'da akaryakıt istasyonlarından temin edilebilmektedir. Ülkemizde de bluetec sistemli Mercedes-Benz kamyon satışlrı yapılmaktadır.

Euro 1-2-3'te ön görülen emisyon değerlerine, motorun kendi içinde yapılan değişikliklerle ulaşılabilmekteyken

Euro 4’te ön görülen emisyon değerlerine 2 türlü ulaşılabilmektedir:
1) Motorda yapılacak modifikasyonlarla (EGR teknolojisi).
2) Egzoz gazına dışarıdan müdahale yoluyla (SCR teknolojisi).

Euro 5’te ön görülen emisyon değerlerine ise, sadece egzoz gazına dışarıdan müdahale yoluyla (SCR teknolojisi) ulaşılabilmektedir.

"Motor dışı çözüm" olarak da adlandırılan SCR teknolojisinde, manifolddan çıkan egzoz gazının içine AdBlue enjekte edilmekte ve ardından katalizatörden geçmekte, böylece zararlı gaz ve kurum seviyesi EURO 4/5 normlarını karşılayacak şekilde aşağıya düşmektedir.

Motor içi çözüm olarak sunulan EGR teknolojisinde ise, egzoz gazının bir kısmı soğutularak tekrar motora gönderilmekte ve filtre sayesinde 2 kez işlenmekte, böylece emisyonlar istenen seviyeye inmektedir.


Kaynak: