IMO, Gemilerin Gürültü Sınırlarını Belirliyor

[makinist]

IMO, Gemilerin Gürültü Sınırlarını Belirliyor





IMO’DA KOSTERLER DAHİL TÜM YENİ VE ESKİ GEMİLER İÇİN YENİ ÖNERİLEN GÜRÜLTÜ LİMİTLERİNİN UYGULANMASI İÇİN ÇALIŞMALAR YAPILIYOR.



(LONDRA)- Uluslar arası Denizcilik Örgütü Tekne Dizayn ve Ekipmanı 53. toplantısının 10 uncu program maddesi olan Gemilerde Gürültünün Önlenmesi ile ilgili Avusturya,Belçika, Bulgaristan, Kıbrıs, Çek Cumhuriyeti, Danimark, Estonya, Finlandiya, Fransa, Almanya, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İrlanda, İtalya, Latvia, Litvanya, Lüksemburg, Malta, Hollanda, Polonya, Portekiz, Romanya, Slovenya, İspanya, İsveç, İngiltere ve Avrupa Komisyonu tarafından ortak sunulan dokümanda sesten kaynaklanan zararların önlenmesi için SOLAS II-1/36’da değişiklik yapılarak, gemideki ses seviyesi kodunu (Code on noise level on board) zorunlu hale getirmeyi ve kodda ISO 1999:1990 standardı “Maruz kalınan mesleki gürültünün belirlenmesi ve işitmeyi azaltacak zorlanmış gürültü hesabı” göz önünde tutularak gerekli değişikliklerin yapılmasını önermiştir. Kodun eski haliyle kıyaslayacak olursak farlılıklar aşağıdaki gibidir.

Çalışma Alanları Eski Sınırlar Res. A 468(XII)

Önerilen Sınırlar
1.Dümen dairesinide içeren makine dairesi 110 db(A) 105 db(A)
2.Makine dairesinde makineyi durdurma durumunda 90 db(A)
85 db(A)
3.Atölyelerde 85 db(A)
80 db(A)
4.Separator odası
85 db(A)
5.Makine kontrol odaları ve manevra odaları 75 db(A)
70 db(A)
6.Mutfak 75 db(A)
70 db(A)
7.Radyo odasınıda içeren kaptan köşkü 65 db(A)
65 db(A)
8.Dinleme istasyonu 70 db(A)
70 db(A)
9.Yaşam mahalleri ve güverte kontrol odalarındaki ofislerde
65 db(A)
10.Mağzalarda ve haber alma merkezlerinde
65 db(A)
11.Diğer çalışma alanlarında 90 db(A)
85 db(A)
Dinlenme alanları Eski Sınırlar
Önerilen Sınırlar
12.Revir 60 db(A)
60 db(A)
13.Uyuma alanları 60 db(A)
55 db(A)
14.Dinlenme ve çalışma odaları 65 db(A)
65 db(A)
15.Yemek odaları ve diğer iç yaşam mahalleri 65 db(A)
60 db(A)
16.Dış dinlenme alanları 75 db(A)
70 db(A)


Yeni uygulamanın özellikle mevcut gemileri kapsaması ve koster filomuzda meydana getirebileceği sıkıntı nedeniyle Ülkemizin de içinde bulunduğu devletlerin karşı çıkması etkili olmuş, doküman 26 ülke işbirliği ile sunulmuş olmasına rağmen, Aralık ayında yapılacak olan DE toplantısında tekrar görüşülmek üzere ertelenmiştir. Bu standartlar kabul edildiği takdirde, üretici tersanelerimizin maliyetlerinde ilave artışlar beklenebilecektir.


DenizHaber

[LUTFİ 1]

bana yabancı bir konu ama bilgi için sağol üsdat.