Renate Schulte, Martı Princess'e Çarptı

[makinist]

İskele Bordadan Girmiş Sancaktan Çıkmış

Çimento yüklü Martı Princess'e bindiren Renate Schulte adlı boş konteyner gemisinin Mahmuz'unun 3 numaralı ambara iskeleden girerek sancaktan çıktığı bildiriliyor.
Dün gece yarısı meydana gelen kazada Renate Schulte adlı konteyner gemisi Martı Princess adlı çimento yüklü gemiyi tabiri caizse "Mahmuzlamış" durumda. Gemi çıkarılırsa Martı Princess'in batma olasılığı var.
Kriz Masası Oluşturuldu
Kaza nedeniyle Çanakkale'de kriz masası oluşturuldu. Çanakkale Valisi Abdülkadir Atalık Başkanlığında oluşturulan kriz komisyonunda Denizcilik Müsteşarlığı Çanakkale Bölge Müdürü Ender Kurt, Çanakkale Liman Başkanı, Kıyı Emniyeti Müdürlüğü yetkilileri bulunuyor.
Kriz Masası; gelişmeleri takip ederek geminin nasıl kurtarılması gerektiğine karar verecek.
Kurtarma Yardım Anlaşması Henüz İmzalanmadı
Bu arada gemilerin kurtarma yardım anlaşmasını henüz imzalamadığı ve bu anlaşma imzalandıktan sonra belirlenecek kurtarma yardım yöntemine göre hareket edileceği gelen bilgiler arasında.
Çevre Bakanlığından Görüş İstendi
Kriz Masası, çimento yükünün deniz çevresi için oluşturduğu muhtemel risk ile ilgili Çevre Bakanlığı'nın görüşüne başvurdu.



Martı Princess'de 300 ton yakıt var
Kazada "Renate Schulte" tarafından mahmuzlanan ve batma riski bulunan "Martı Princess" gemisinde 250 ton fuel oil ve 50 ton motorin bulunuyor.
Yakıtın denize sızmadığı ama gemi armatörünün gemideki yakıtı boşaltmak için bir bunker kiraladığı öğrenildi.
Uzmanlar: "Places of Refuge kuralları işletilmeli"
Konuyla ilgili DenizHaber'in görüşüne başvurduğu denizcilik uzmanları; bu gibi durumlarda Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün "Places of Refuge" kurallarının işletilmesi gerektiğini bildiriyorlar.
Places of Refuge; Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından hazırlanan rehber kuralların adı. Bu kurallar denizde kurtarılmazsa batacak olan bir geminin önceden belirlenmiş bir bölgeye çekşilerek burada karaya oturtulmasını öngörüyor.
Bu kurallara göre; Martı Princess gemisinin açıkta batma riski varsa emniyetli bir sığ koyda çekilerek burada karaya oturtulması gerekiyor.
Ancak bu konudaki nihai karar ilgili Sahil devletinde bulunuyor.
Benzer bir kaza 27 Şubat 2003 tarihinde Singapur açıklarında Gas Roman ile Springbo arasında olmuştu
2003 Yılında Singapur Limanı yaklaşımında meydana gelen bu kazada kereste yüklü şilep batma tehlikesi atlatmıştı.
27 Şubat 2003 günü gece yarısından biraz sonra, 44.000 metreküp doğal gaz yüklü gaz tankeri Gas Roman, 4000 metreküp işlenmiş kereste taşıyan Springbo adlı şilebe iskele bordasından bodoslama bindirdi. Gas Roman tankerinin baş tarafı Springbo'yu yarısına kadar biçti. İki gemi öylesine birbirine yapıştı ki bu yapışma aslında büyük hasar alan Springbo'nun batmasını engelledi. Eğer Gas Roman çatmadan sonra tornistanla geri çıkabilseydi muhtemelen Sprigbo batacaktı.
Her iki geminin mürettebatı kazadan sonra tahliye edildi. Kurtarma yardım sözleşmesi imzalandı. Gemiler birbirinden çözülmemeleri için halatlarla bağlandı. Springbo gemisinin bütün kereste yükü-hasarlanmış ambarda sıkışanlar hariç- tahliye edildi. Çelik kaplama saçları getirilerek Springbo'nun iç kısmından kaplama yapıldı. Yakıt sızdıran tanklar dalgıçlar tarafından tamir edildi. Bu işlemler sonrasında 2 Mart günü yapışan iki gemi birbirinden ayrıldı, yani kavuştuktan 4 gün sonra.


Kaynak: Denizhaber

[makinist]

Çarpışan Gemilerin Batma Tehlikesi Yok

ÇANAKKALE - Bozcaada'nın güneybatısında Türk arama kurtarma alanı içinde, Alman bayraklı ''Renate Schulte'' adlı konteyner ile Malta bayraklı ''Martı Princess'' isimli dökme yük gemisi çarpıştı. Can kaybı ya da yaralı bulunmadığı belirtien kazada, gemilerin batma tehlikesinin de söz konusu olmadığı bildirildi.
Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi'nden yapılan açıklamada, dün 22.10 civarında Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Çanakkale Gemi Trafik Hizmetleri Müdürlüğü'nce yapılan belirlemeye göre, Bozcaada'nın güneybatısında Türk arama kurtarma alanı içinde, Alman bayraklı ''Renata Schulte'' adlı gemi ile Malta bayraklı ''Martı Princess'' isimli gemilerin çarpıştığı belirtildi.
Açıklamada şunlar kaydedildi:
''Olay yerine ivedilikle Sahil Güvenlik Komutanlığı'ndan 3 adet bot ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nden Kıyı Emniyeti-6 ve Kıyı Emniyeti-2 botu sevkedilmiş olup ayrıca Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nün kurtarma gemileri ile Sağlık Bakanlığı'na ait ambülans bot olay yerine doğru hareket etti.Herhangi bir can kaybı ve gemilerin batması söz konusu değildir. Çevre kirliliğini engellemek açısından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü&nün çevre kirliğini önleme donanımlı römorkörleri olay yerine intikal halindedirler.''

OLAYDA ÖLEN YA DA YARALANAN YOK




Denizcilik Müsteşarlığı Denizcilik Bölge Müdürü Ender Kurt, yaptığı açıklamada, Alman bayraklı ''Renate Schulte'' adlı konteyner ile Malta bayraklı ''Martı Princess'' isimli dökme yük gemisinin, birbirlerine bitişik durumda olduklarını söyledi.
Malta bayraklı ''Martı Princess'' gemisinin tüm personelinin Türk olduğunu ifade eden Kurt, ''Alman bayraklı geminin bulbının, Malta bayraklı Martı Princess isimli geminin iskele bordasından içeri girmiş durumda. Aldığımız bilgilere göre, olayda ölen ya da yaralanan yok. Gemiden atlayan herhangi bir kişi de yok. Bunun yanısıra, çevre kirliliğinin oluştuğuna dair bir bilgi de bulunmuyor'' diye konuştu.
Gemi trafik hizmetlerinin, her iki geminin kaptanlarıyla irtibatlı olduğunu ve sürekli bilgi aldıklarını vurgulayan Kurt, ''Malta bayraklı dökme yük gemisi, bordası delindiği için su alıyor. Ancak bu, geminin yüzme özelliğini yitirmeyecek seviyede. Gemi yüzüyor, şu anda batma tehlikesi bulunmuyor'' dedi.

11 PERSONEL GEMİDEN ALINDI

Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi'nden yapılan bir başka yazılı açıklamada da, Bozcaada açıklarında Alman bayraklı ''Renata Schulte'' adlı gemiyle çarpışan Malta bayraklı ''Martı Princess''in kaptanının isteği doğrultusunda, 11 personelin, Kıyı Emniyeti botu tarafından gemiden alındığı belirtildi.
Hereke'den Fransa'ya yaklaşık 8 bin ton çimento yükü taşıyan Malta bayraklı "Martı Princess" adlı gemide 18 mürettebat, Fas'ın Casablanca limanından Tuzla'ya onarıma gittiği ifade edilen Alman bayraklı "Renate Schulte" adlı gemide ise 17 mürettebat görev yapıyor.

[makinist]

Kenetlenen Gemiler Kesilerek Ayrılacak

Denizcilik Müsteşarlığı Çanakkale Bölge Müdürü Ender Kurt, Ege Denizi'nin uluslararası sularında çarpışan iki geminin birbirinden ayrılması için çalışmaların başladığını bildirdi.



Kurt, Bozcaada açıklarında çarpışan ve birbirlerine bitişik vaziyette duran Alman bayraklı "Renate Schulte" ile Malta bayraklı "Martı Princess" adlı gemilerin birbirlerinden ayrılabilmesi için kesim işlemi yapıldığını söyledi.
Çalışmayı, Malta bayraklı geminin gemi kurtarma yardım sözleşmesi imzaladığı Solar adlı Türk firmasının yürüttüğünü anlatan Kurt, "Martı Princess" adlı geminin üzerine adeta oturan Alman gemisinin baş kısmının kesildiğini dile getirdi.
Ender Kurt, bu çalışma yürütülürken, küçük de olsa batma ihtimali dolayısıyla, çevre kirliliğine neden olunmaması için "Martı Princess" adlı gemideki yakıt, yağ ve diğer kimyasal maddelerin başka bir tankere aktarılması yönünde, armatör ve kurtarıcı firmaya gerekli talimatın verildiğini belirterek, bunun gerçekleştirilmesi için çalışmalara başlanıldığını kaydetti.
Kesim işleminin ne kadar süreceği konusunda henüz net bir bilgi olmadığını belirten Kurt, gemiler birbirlerinden ayrıldıktan sonra nereye çekilecekleri konusunun yeniden değerlendirileceğini açıkladı.
Kurt, Alman bayraklı gemiden ise herhangi bir kurtarma ve yardım talebi gelmediğini dile getirerek şu bilgileri verdi:
"Malta bayraklı gemi kurtarıldıktan sonra, tamir ve bakım için nerenin tercih edileceği belirlenecek. Eğer bizim karasularımızda bir yer tespit edilirse, bununla ilgili olarak, Sayın Valimizin başkanlığında zarar tespit komisyonu kuracağız. Bu komisyonda, Denizcilik Bölge Müdürlüğü, İl Çevre ve Orman Müdürlüğü, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü yöneticileriyle ilgili belediye başkanları yer alacak. Tespitlerimizi yapıp, birtakım öneriler sunacağız. Bu çalışma yürütülürken, çevre kirliliğinin önüne geçmek için, ö rneğin, deniz tipi bariyerler, petrol ve nevi ürünleri emmeleri için emici pedler kullanmalarını isteyeceğiz."
Denizcilik Müsteşarlığı Çanakkale Bölge Müdürü Ender Kurt, geminin tamiri ve bak ım yeri için Türk karasularının tercih edilmesi halinde, bu yerin turizme açık, sit olan herhangi bir bölge olmasını istemediklerini ve bu gibi bölgelere çektirmeyi düşünmediklerini sözlerine ekledi.

[makinist]

Gemilerin kurtarma yardım işlerini üstlenen Solar Gemi Kurtarm A.Ş. den yapılan açıklamaya göre, yaklașan kötü hava șartlarının sebep olacağı bir çevre felaketinin önlenebilmesi amacıyla çalıșmalarına tüm hızıyla devam eden kurtarma ekibine katılan 12 kișilik kesim ekibi tarafından, gemilerin en emniyetli șekilde ayrılmasını teminen, Renata Schulte gemisinin bulb tabir edilen baș tarafının kesimi dün öğleden sonra süratli bir șekilde tamamlandı.
Ardından bu sabah saat 10:15 itibarıyla “Ocean Ergun” römorkörünün yardımıyla gemiler birbirlerinden ayrıldı ve operasyonun en riskli adımlarından biri olan bu așamanın herhangi bir problem yașanmadan tamamlandı.
Gemilerin birbirinden ayrılmasının ardından “Renate Schulte” gemisi kendi imkanları ile demir yerine gitti.
"Martı Princess" Sığınma Yeri'ne çekiliyor
“Martı Princess” gemisi ise “Ocean Ergun” römorkörü yedeğinde gelen havalara maruz kalmayacak șekilde yakıt ikmalinin yapılabileceği ve yetkililer tarafından da mutabık kalınan sığınma yerine çekilmeye bașlandı.
DenizHaber.Com ilk günden "Sığınma Yeri" demişti
Kazanın yapıldığı ilk gün DenizHaber.Com'un görüş aldığı uzmanlar, geminin IMO Rehberlerinde belirtildiği şekilde "Place of Refuge" (Sığınma Yeri) temin edilerek buraya alınması gerektiğini belirtmişlerdi.
Yapılan operasyon, Denizhaber.Com'un ilk günden belirlediği yol haritasının doğru olduğunu gösterdi.
Solar Gemi Kurtarma'nın haklı gururu
Solar Gemi Kurtarma A.Ş., birbirine kenetlenmiş iki gemiyi kısa sürede başarıyla ayırmanın haklı gururunu yaşıyor.
DenizHaber.Com olarak biz de çevreye hiç bir zarar vermeden bu operasyonu gerçekleşrtiren Solar Gemi Kurtarma A.Ş. yetkililerini, uzmanlarını ve operasyonu yapan Ocean Ergun Açık Deniz Römorkörü Kaptan ve Mürettebatını ve kurtarma uzmanlarını kutluyoruz.