19.07.09, 14:59 | #1 |
Kaptanoğlu yaşlı gemileri elden çıkardı
Kaptanoğlu yaşlı gemileri elden çıkardı
Üç ay önce filosundaki 1981 yapımı Engin Kaptanoğlu gemisini Çinli alıcılara satan Kaptanoğlu Denizcilik, son olarak da iki yaşlı gemisini elden çıkardı. Kaptanoğlu Holding, filosundaki yaşlı gemileri satarak, genç bir filo yönetme hazırlığı yapıyor. Mart ayında 40.700 dwt’lik 1981 yapımı Engin Kaptanoğlu dökme kuru yük gemisini 2.6 milyon dolara Çinlilere satan Kaptanoğlu Grup, geçen ay da 34.000 dwt’lik 1984 yapımı Ömer Kaptanoğlu’nu 5.5 milyon dolara Avrupalı armatöre sattı. Şirket, elindeki bir başa yaşı kuru yük gemisi 36.800 dwt’lik 1983 yapımı Cenk Kaptanoğlu’nu 4 milyon dolara Çinli alıcılara sattı. Bu gemilerin satışından sonra şirketin filosundaki en yaşlı dökme kuru yük gemisi 8 yaşındaki Alara K oldu. Grubun filosunda ayrıca 2007’de suya indirdiği 22.000 dwt’lik Eylül K ve İsmail K dökmecilerinin yanı sıra STX tersanesinde gelecek yıl teslim alacağı biri 58 bin ikisi 81 bin tonluk dökme kuru yük gemi siparişleri bulunuyor. Dökme gemiler dışında 6 tane de tankeri bulunan Kaptanoğlu Holding’in Hanjin tersanesinde 114 bin tonluk iki aframaxı, Grubun bünyesindeki Desan Tersanesi’nde ikisi 6400 dwt’lik biri 3.800 tonluk kimyasal tanker siparişi bulunuyor. Bu tonajdaki tankerlerden seri üretim planlayan şirketin, kriz sonrasında 6.400 dwt’lik dört siparişi iptal ettiği de belirtiliyor. ww.uydulife.tv
__________________
LÜTFEN VERİLEN EMEĞE SAYGI DUYALIM |
|
19.07.09, 23:51 | #2 | |||||||||
Üye Numarası: 628
Üyelik tarihi: 09.02.2009
Yaşım: 52
Mesajlar: 957
Konular: 166
Rep Gücü : 21
Rep Puanı : 560
Rep Seviyesi :
Level: 27 [] Paylaşım: 0 / 662 |
bilgi için teşekkürler
ww.uydulife.tv
__________________
********************************************** TÜRKSAT / HOTBİRD / ASTRA SABİT ÇANAK 30W/8W/7W/5W /4W/1W/5E/7E/9E/16E/23E/26E/39E/53E dieseqc Motor |
|||||||||
Bookmarks |
Etiketler |
filo, gemi, kapatanoğlu denizcilik, yenileme |
Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
Seçenekler | |
Stil | |
|
|